Selecteer de taal

Maatwerk

Hebben uw schippers specifieke kennis nodig? De onderstaande opleidingen kunnen ook als losse module worden gevolgd. Als voorbeeld: onze diesel zelfhulpcursus verdient zich al na één opgeloste storing terug! 

 redvestopvouwenTijdens de Veiligheidsdag gaan we in op het gebruik van kleine blusmiddelen, reddingsvesten en basis EHBO bij ongevallen op het water.

Veel praktijk: iedere deelnemer springt in het water met een automatisch vest, blust een brand en verleent EHBO aan een (onderkoelde) drenkeling.

Deze cursus kan ook als RYA Sea Survival training worden gegeven, met internationale certificering.

 
veerhaven500Diesel zelfhulp
De basis van een moderne dieselmotor is zeer betrouwbaar maar de goede werking is afhankelijk van schone diesel en een continue toevoer van koelwater. Gelukkig zijn storingen aan het brandstofsysteem en het koelsysteem met een beetje kennis, kunde en gereedschap op te lossen. Voorkom hoge uitvalkosten en risico's voor uw project met deze ééndaagse training in het verhelpen van storingen aan de scheepsdiesel of generatorset. Wij geven deze cursus bij voorkeur aan boord. Voor een klaslokaalsessie kunnen we meerdere motoren meenemen. 

 
raymarine oefening close upmElektronische navigatie maakt het varen beduidend veiliger. In de praktijk blijkt dat veel schippers de mogelijkheden van een plotter niet volledig benutten. In de ééndaagse Raymarine College cursus behandelen we het opschonen van de vaarkaart, de fijne kneepjes van AIS en nog veel meer. Raymarine heeft tien schermen beschikbaar gesteld zodat het geleerde direct in de praktijk kan worden gebracht. Gebruikt uw vloot een ander merk navigatiesysteem? De functies van alle merken groeien naar elkaar toe.

 

 FistMic in HandkleinDe marifoon is een onmisbaar communicatie- en veiligheidsmiddel op het water. Het Nederlandse basiscertificaat bevat alleen theorie en is beperkt geldig. Daarom zijn wij voorstander van het SRC marifooncertificaat. Dit is in één dag te behalen, en geldig op binnenwater, zeewater en voor de moderne bakens zoals AIS SART en EPIRB. Door de praktijkgerichte opzet is de slagingskans zeer hoog.  
Het SRC is voor de zeevaart geldig op schepen tot 300 ton, ongeveer 40 meter lengte. Op binnenwater gelden geen beperkingen.